理士高尔夫球车电池DT系列
理士DT系列高尔夫球车电池为富液式铅酸蓄电池。极板设计为平板结构及电解液保持富液状态。特殊的铅膏配方提高深循环性能，高导电性端子有利于电池大电流放电性能。
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| 外部型号 | 总重(kg) | 额定电压(V) | 额定容量C5 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 总高(mm) | 端子 |
| DT606 | 26.5 | 6 | 175 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT106 | 28.6 | 6 | 185 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT126 | 29.7 | 6 | 195 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT146 | 30.4 | 6 | 215 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT866 | 26.5 | 8 | 125 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT876 | 29.2 | 8 | 145 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT896 | 31.5 | 8 | 155 | 260 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
| DT1275 | 36.7 | 12 | 120 | 328 | 180 | 248 | 279.5 | DT-M8(A) |
1. 长时间放电特性。
2. 适用于备用和储能电源使用。
3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5. 专用隔板增强了电池内部性能。
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8. 失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10. 良好的深放电恢复性能。
11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
